Сегодня, трудно представить современное строительство без самосвалов, которые по праву можно назвать разновидностью дорожно-строительной техники. Однако не все знают, что история отечественных самосвалов берет свое начало в далеких 30-х годах, когда происходила масштабная индустриализация российского государства. Однако, в те далекие времена, страна не славилась обилием специализированной дорожно-строительной техники. Существовало лишь несколько прототипов самосвалов, да и те были приобретены за рубежом. Но правительственные планы были настолько масштабными, что отечественным инженерам просто необходимо было сконструировать собственные самосвалы, чтобы обеспечить ими массовое строительство, ведущееся по всей стране. Однако, как говорится, первый блин комом. Изначально, были разработаны весьма примитивные конструкции. По сути дела, это были даже не самосвалы, а обычные бортовые грузовики, на дне кузова которых стелился прочный деревянный лист, и уже поверх него насыпался какой-либо груз. Как же осуществлялась разгрузка? А очень просто: край деревянного листа, за специальные петли, поднимался краном, и содержимое кузова высыпалось через борт, который заранее требовалось открыть. Таким образом, название «самосвал» говорит само за себя, правда приставка «само-», пока еще, была не совсем кстати применительно к данной модели дорожно-строительной техники.